Так сложилось, что пять лет назад компания Sollers, а ранее Северсталь Авто приобрела производство Завода Микролитражных Автомобилей. В 80-х годах, там, где "Ока" начала свою "дорогу в мир", через 20 лет, стали выпускать вездеход Ssang Yong и легковые авто FIAT. Производство разрослось и вседорожники из кореи в том году "переехали" во Владивосток на новый завод Sollers, а производство итальянских моделей освоили в Татарстане. И, между прочим, недорогой Albea и грузопассажирский каблучок Doblo Panorama производят полным циклом со штамповкой, сваркой и окраской. И это еще не все! В Набережных челнах 13 сентября запустили серийное производство нового FIAT Linea. Его не только представили автолюбителям , но и заверили, что очень скоро начнут ее производство у нас в стране. Он уж точно завоюет народную любовь!
Автомобиль понравился большому числу почитателей FIAT. Он представляет собой комфортабельный и современный седан. Он по своим характеристикам превосходит незатейливую Albea. Единственно, чем продажи были неудачными, это то, что выпустилась она осенью 2008 – как раз в кризисный период. Новый FIAT так и оставался за гранью реальности. Через два года опять на сцену вышла эта марка и уже с представителями прессы из Набережных Челнов. Представили MAIS– 2010 FIAT Linea как абсолютно новую модель, при этом технические характеристики как раз и рассекретили прайс-лист. На данном этапе сборка Linea происходит по технологии SKD крупноузловым методом.
По сравнению с полномасштабным изготовлением Doblo и Albea линия производства новой модели достаточно скромна. На завод поступают почти готовые комплектующие. Кузовы уже окрашены, остеклены и установлена внутренняя отделка. Нужно только распаковать и дособирать, помыть и выбрать нужные сборные части. На линии сборки SKD длиной около 70 метров Linea постепенно обретает иной вид. Она обретает подвеску, силовой агрегат, колеса, аккумулятор, глушитель. После этого в автомобиль заправляют "жизненно важные" жидкости и отправляют на контроль. Новоиспеченный авто проверяют на вибростенде, потом испытывают электрооборудование, сход-развал. Обязательно делают омовение – тест на водонепроницаемость уплотнителей кузова. Готово – можно посещать склад готовой продукции. До конца года планируют продать всего 1400 автомобилей – не такой и большой размах!
Основное количество комплектующих поступает с турецкого завода Tofas, но это пока. На долю российской промышленности будет приходиться увеличение на 10 % каждый год. В указе о промышленной сборке автомобилей также прописано, что через полтора года наш завод перейдет на полный цикл сборки Linea, включая штамповку кузова и окраску как было и с Albea, доведя производство до 500 000 штук в год. По слухам планируют выпустить еще девять видов, среди которых значатся авто класса C и D, и вседорожник марки Jeep. По модельному ряду FIAT Linea – выдающийся автомобиль. Они по всему миру стали распространенными, их также жалуют и в Бразилии, и в Турции, и в Индии, а теперь будут и в России. Построен автомобиль на платформе хэтчбека B-класса Grande Punto, но больше он похож по размерам на автомобили "гольф"-класса за счет увеличенной колесной базы на 100мм. Эффектный дизайн очень даже привлекает взгляд, а удобный диван так и манит устроиться на него. Это очень удобный и довольно вместительный седан. На заднем сидении за водителем свободно расположится человек при росте 185см даже при сдвинутом назад переднем кресле.
Багажник довольно вместительный – 500-литровый и его объем можно еще увеличить более чем в два раза, если сложить диван. И все же основная фишка под капотом автомобиля. Это новая версия движка класса T-Jet. За счет турбонадува скромный литраж в 1,4 литра превращаются в 120 лошадок и в 200 Нм крутящего момента. Это необычно прыткий седан и за 9,2 секунды набирает скорость до 100 км/ч. Среди своих "собратьев" в ценовой категории он - самый лучший. На ММАС-2010, правда, объявили совсем другую цифру – от 569 000 руб. Да, это о седане с 120 "лошадками", с кондиционером, ABS, фронтальными подушками безопасности и электроподъемниками передних стекол. Например, с цветом "металлик" и обогревом сидений – уже 595 000 руб. А вот ESP оценили в 663 000 руб. Получается , что данная модель дороже Focus, который слывет основным конкурентом заводу, считает генеральный директор Sollers, Вадим Швецов. Ford Focus седан с мотором объемом 1,8 л (125 л.с.) продается за 616 400 руб. с похожим оснащением. Один кузов, один мотор, одна коробка.
Модель с кожаной отделкой руля и рычага КПП, подогревом передних кресел, задними электростеклоподъемниками, CD с MP3 + управлением магнитолой на руле обойдется в 585 тыс. руб. Linea не балует выбором в отличие от Focus, который у нас можно купить с четырьмя кузовами, пятью бензиновыми или дизельным двигателем, а главное, как с "механикой", так и с "автоматом". Linea Emotion за 660 тыс. руб. имеет уже 16-дюймовые литые диски (в базе – 15 дюймовые стальные), хромированную отделку в салоне, подлокотники спереди и сзади, климат-контроль, электропривод водительского кресла, Bluetooth. И все же пока Линия начинает свой путь, свои первые робкие шажки на рынке. Как стало известно, уже в 2011 году возможно расширят разнообразие моторов и трансмиссий. Никто не знает, быть может производство комплектующих на территории России позволит снизить цены.
Главная / Автоновости
/ Общедоступный FIAT Linea производят в Набережных Челнах
