Ни разу в жизни не выглядел так криминально-подозрительно. Обычно я смахиваю на мелкого воришку-лузера: что поделаешь, работа такая, что приходится светиться в приличных местах на безумно дорогих машинах, на которые у меня никогда нет документов. Я привык к косым, настороженным и подозрительным взглядам. Однако все эти кривые рожи окружающих мне что с гуся вода. Сейчас уже нельзя уложить мордой на капот и обшмонать каждого встречного-поперечного просто потому, что его морда ментам не приглянулась.
Судите сами: я за рулем черного Mercedes-Benz S63 L. В темном костюме и темных очках. А на хвосте у меня плотно висят черные BMW 760Li, новый Audi A8L и Jaguar XJ L Super Sport с аналогично прикинутыми перцами внутри. Четверка роскошных суперседанов скользит в трафике со зловещим изяществом стаи косаток в косяке жирного тунца. Зрелище того, как наша колонна вспарывает поток машин, впечатляет. И настораживает, и даже пугает слегка. Интуиция нашептывает: что-то происходит...
Действительно, происходит. Top Gear пытается выяснить, какой из суперседанов роскошнее всех перенесет вас и ваш особо ценный груз из пункта X в пункт Y. Элегантность, скорость и простор внутри - обязательное условие. Внешняя неброскость тоже очень кстати, чтобы избежать внимания папарацци. Или, что важнее, полиции. Длинная база подразумевает комфорт и простор в салоне, а цифры на кормовых шильдиках означают, что о скорости тоже позаботились. Пора выяснить, который из четырех лимузинов-качков обладает всеми необходимыми данными. А затем воссоединиться в порту Эссекса для быстрой стрелки-разборки в сумерках. А че, все по понятиям...
S63 воспринимается как архетип. Приятно, что S-Class остался самим собой -таким же цельным и великолепным. Атмосферный V8 объемом 6,2 литра, 520 л.с, обводы, которые недвусмысленно намекают на налитые мощью мышцы, элегантно перекатывающиеся под привычным прикидом современного S-Class. Салон, как и положено, сдержанно-консервативный. Но внутри ощущается непринужденная, рыкающая силища, готовая мгновенно выплеснуться наружу, и блестящее тевтонское качество. Короче, достаточно просто посидеть за рулем или расслабиться на заднем диване, и сразу понимаешь, почему S-Class так долго и прочно держится в лидерах класса.
Никогда еще ни один автомобиль не умел так мудро распределить весь диапазон своих способностей на каждый из 2250 кг веса.
Руль налитой и четкий, а устойчивость кузова на активной адаптивной подвеске просто сверхъестественна. Да, его V8 любит обороты повыше, чем версии biturbo, S600 и S65 V12. Но компенсирует это гораздо более приятным звуком. Настолько приятным, что гонять его по семи ступеням 7G-Tronic -настоящий кайф. В S63 драйверское начало превалирует. Желаете расслабиться на заднем диване? Тогда вам в BMW. А именно - в 760Li.
Главная / Каталог статей
/ Mercedes-Benz S63L, BMW 760Li, Audi A8L и Jaguar XJ L Super Sport сравнительный обзор
